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開啟電動新紀元 保時捷全新Taycan今日全球首秀

news.wehefei.com   發布時間:2019-09-04 13:19:38    來源:網通社  

資訊標簽: 保時捷

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核心提示:9月4日,網通社從保時捷官方獲悉,Taycan將于今日在三個地點同時進行全球首秀。這三個地點代表了可持續能源的三種主要形式,同時也代表著這款全新純電動跑車最重要的銷售市場。

    9月4日,網通社從保時捷官方獲悉,Taycan將于今日在三個地點同時進行全球首秀。這三個地點代表了可持續能源的三種主要形式,同時也代表著這款全新純電動跑車最重要的銷售市場。

  三個發布會地點分別是代表水力發電、位于美國紐約州和加拿大安大略省邊境的尼亞加拉瀑布,代表太陽能發電、位于柏林附近新哈登貝格(Neuhardenberg)的光伏農場,以及代表著風力發電、距福建省福州市約150公里的平潭島風力發電場。

  網通社將會在平潭島風力發電場第一時間為您帶來關于Taycan的所有消息。

  Taycan的前后橋分別配備一臺永磁同步電機(PSM),兩臺電機聯合起來可輸出超過440kW的功率。Taycan能夠在3.5秒的時間內從靜止加速至100公里/小時,加速至200公里/小時也只需要不到12秒的時間,最高時速超過250公里/小時。

  Taycan是首款搭載800V系統的純電動量產車,鋰離子動力電池的總容量約為90kWh,電池可供應續航500公里的電量。Taycan可以在4分鐘內存儲提供續航里程高達100公里的電量(在歐洲NEDC工況下),15分鐘內充到400公里的續航里程。

  上個月,保時捷在巴登南部的拉爾機場進行了一項挑戰,展示了其性能的持久性。一臺Taycan原型車在長達2.3公里的滑行道上,完成了連續26次從靜止加速至200公里/小時,26次測試中的平均加速耗時不到10秒,最大的成績差也僅為0.8秒。

  隨后,Taycan又在意大利納多(Nardò)高速賽道進行了總里程3,425公里的耐力測試。測試時的最高溫度為42℃左右,賽道的溫度更高達54℃,在這樣的嚴酷環境下,車輛在24小時內零失誤的完成了長距離耐力挑戰,平均車速介于195-215公里/小時之間。

  在8月底,測試車手拉爾斯•克恩(Lars Kern)駕駛一臺Taycan原型車,在有“綠色地獄”之稱的紐博格林北環賽道上,以7:42:00的成績跑完20.6公里長的單圈,刷新了該賽道的純電動四門跑車圈速紀錄。

  保時捷Taycan產品線副總裁史蒂芬•維克巴赫博士(Dr. Stefan Weckbach)此前曾透露,在首秀之前,Taycan的原型車在全球范圍內已經完成了超過600萬公里的測試。

  作為一款四門跑車,Taycan在外觀設計方面汲取了很多911以及Panamera的設計靈感。保時捷首席設計師毛邁恪先生(Michael Mauer)認為,Taycan的車身比例獨一無二,主要體現在前蓋和前翼的典型弧度設計,還有用進氣口替代了搶眼的散熱格柵,以及特有的“保時捷飛線”和有力的后肩設計。

  Taycan也為內飾設計樹立了新基準,經典的設計元素被重新詮釋,并引入數字化時代。“少即是多的哲學在這里同樣適用,全新Taycan的內飾融合了品牌經典的設計元素與全新的用戶體驗,并以簡潔優雅的形式呈現。”保時捷全球內飾設計總監Ivo van Hulten這樣解釋道。

  Taycan的駕駛艙圍繞駕駛者設計,面板設計采用利落、極簡且超現代的風格。創新的組合儀表包含一塊16.8英寸的曲面顯示屏,采用保時捷典型的圓形儀表樣式,并取消了儀表罩,玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

  組合儀表擁有4種顯示模式:

  1、經典模式(功率表):采用保時捷典型的圓形儀表樣式,簡明的呈現形式方便駕駛者快速讀取信息,中央的功率表取代了轉速表。

  2、地圖模式:用地圖取代中央功率表。

  3、全地圖模式:取消圓形儀表,取而代之的是一張全屏顯示的導航地圖。

  4、純凈(精簡)模式:只顯示車速、道路標志和導航指令(以最簡單的箭頭顯示)等最基本的行駛信息。

  整個組合儀表比方向盤要寬,這也是在向初代911的標志性設計致敬。像保時捷918 Spyder一樣,Taycan在方向盤右手前方的位置用一個緊湊的選檔開關取代了傳統的檔桿。與傳統保時捷車型上的點火鎖一樣,Taycan的電源按鈕位于方向盤左手前方。

  方向盤有兩種配置可選,包括基本型和選裝的GT運動型多功能方向盤,前者可通過裝飾組件的不同顏色飾件進行定制。儀表板的上緣和下緣呈翼形貫穿整個儀表臺,中央安裝有一塊10.9英寸的信息娛樂系統顯示屏。在Taycan上,副駕駛側首次可以選裝顯示屏。

  Taycan所有的車輛設置均可通過中央顯示屏直接完成,包括保時捷主動懸掛管理系統(PASM)。通過主屏幕,駕駛者可快速訪問導航、電話、媒體、舒適功能和保時捷智慧互聯(Porsche Connect)的等各項應用程序。此外,主屏幕支持個性化設置。

  Taycan的交互界面全部經重新設計,諸如開關和按鈕等傳統控件明顯減少,取而代之的是更為智能且直觀的控制方式,如觸摸操作以及可通過“嗨,保時捷”命令喚醒的語音控制功能。中控臺上集成了帶有觸覺反饋的8.4英寸大觸控板,集成了手寫識別功能。

  電控出風口取代了經典的機械式格柵條,實現了氣流的全自動數字化調節,即“Virtual Airflow Control”(虛擬氣流控制)。點擊Climate(環境)菜單,可以選擇兩種模式:“Focused(集中)”模式可吹送高速定向冷風,“發散(Diffused)”模式則提供無氣流空調功能。

  (圖/文網通社奚筱林)

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責任編輯:周霞
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