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能否扛起銷量大旗? 廣汽傳祺全新GA6競爭力分析

news.wehefei.com   發布時間:2019-08-22 15:32:31    來源:網通社  

資訊標簽: 廣汽傳祺

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核心提示:今年以來,廣汽乘用車銷量呈現出下滑趨勢,7月份銷售新車為26,596輛,同比減少35.06%,環比下降39.72%;而今年1-7月,廣汽乘用車累計銷量為213,543輛,僅完成60萬年銷量目標的35%。銷量的下滑跟產品有直接的關系...

  今年以來,廣汽乘用車銷量呈現出下滑趨勢,7月份銷售新車為26,596輛,同比減少35.06%,環比下降39.72%;而今年1-7月,廣汽乘用車累計銷量為213,543輛,僅完成60萬年銷量目標的35%。銷量的下滑跟產品有直接的關系,曾經的“拳頭”車型沒有及時進行換代升級,在當下競爭激烈的市場環境中略顯老態。

  廣汽傳祺正是發現了這一問題,推出全新換代的中型轎車GA6來重振銷量。經過重新設計的外觀,更具科技感的內飾以及11.68萬起的預售價等,種種特點都讓它看起來頗具“網紅車”的潛質,并有望成為品牌的“翻身之作”。那么,這款新車在市場上的競爭力如何,又能否擔起振興廣汽乘用車銷量的重任呢?

  目前隨著國內SUV市場的降溫,消費者將目光又重新聚焦到轎車,尤其是中型車的競爭已經進入白熱化。該級別大部分市場份額被合資品牌所占據,銷量上更是常年“霸占”榜單。但是,隨著越來越多的年輕消費者對中型轎車的需求增加,追求時尚、個性也成為了這一級別外觀造型的設計趨勢,同時對于剛步入社會的年輕消費者來說,性價比也是他們首要考慮的問題。

  高度原創的外觀時尚大氣

  全新GA6在上個月已開啟了預售,預售價格區間為11.68-16.98萬元。新車在外觀和內飾方面進行了全方位的改進,已經完全看不到老款GA6的影子,同時還進一步加長了軸距,使其成為一款標準的中型車。

  

 

  全新GA6外觀采用了家族式蝶翼前臉,多橫幅鍍鉻格柵與兩側大燈組相連,整體拉寬橫向視覺效果,使得前臉非常時尚大氣;全新設計的前大燈同樣出彩,內部嵌入有三顆LED光源頭燈,點亮效果醒目。車尾的設計層次感十足,兩側采用類似進氣口造型,同時內部帶有霧燈及鍍鉻飾條,十分精致。

  在動力方面,全新GA6全系搭載一臺代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率124千瓦,峰值扭矩265牛米;傳動系統僅入門車型匹配5擋手動變速箱,其他車型均搭載6速手自一體變速箱,百公里油耗為6.3L。

  自主品牌在中型車市場份額較小

  目前自主品牌中型車的市場份額相對較低,在售的也只有紅旗H5、長安睿騁CC、吉利博瑞和北汽智道U7等為數不多的車型。其中,大部分車型銷量并不樂觀,睿騁CC每月僅維持一千多臺的銷量,尤其是吉利博瑞7月份僅賣出430輛新車;紅旗H5銷量相對較為亮眼,7月份銷量為3817輛,不過14.68萬的起售價要比全新GA6高出不少,已經接近合資中型車的水平。

  全新GA6整體水平比肩同級合資產品

  除了為數不多的自主品牌車型,其實全新GA6最主要的潛在競爭對手是合資品牌中型車,如雪佛蘭邁銳寶XL、現代索納塔、起亞K5等。目前這些車型均有較大的優惠幅度,經查詢網通社報價系統,邁銳寶XL終端價格最低僅12萬元左右,索納塔最低也只有13萬上下,與全新GA6相差不大。

  在車身尺寸方面,全新GA6相比上一代車型大了一整圈,同時也達到了主流中型車水準。在和競爭對手相比,全新GA6在長寬高和軸距方面要全面優于索納塔;和邁銳寶XL相比也在高度方面勝出。不過三者之間的差距都僅在幾厘米之間,并沒有拉開實質距離。

  從實際乘坐體驗來看,身高171厘米的乘客不管是前排頭部空間還是后排腿部空間,均擁有非常不錯的表現,已經完全達到B級轎車應有的水準,滿足日常家用完全綽綽有余,即使應對偶爾的商務用途也可以勝任。

  在內飾方面,全新GA6采用了黑/棕雙色搭配,并且加入真皮材質以及木紋飾板,相比索納塔和邁銳寶XL的搪塑材質更加具有豪華氣息;同時中控兩塊12.3英寸的貫穿式連體大屏也非常氣勢,在科技氛圍的營造上,全新GA6要勝于索納塔和邁銳寶XL。

  配置方面,全新GA6中高配車型上搭載12.3英寸全液晶儀表、車內氛圍燈、360°影像、無線充電以及L2級別的自動駕駛技術等,比較豐富,不過從預售價來看,要到15萬元以上。而11.68萬元的入門車型配置則較為寒酸,方向盤為塑料材質,中控屏也減小至7英寸,并且沒有配備消費者喜愛的天窗。

  在動力方面,相比索納塔、邁銳寶XL所搭載的1.6T和1.3T,全新GA6的1.5T發動機參數介于二者之間,不過在變速箱擋位數上邁銳寶XL具有較為明顯的優勢。此外,全新GA6全系只提供一臺1.5T發動機,而索納塔和邁銳寶XL還提供一臺動力更強的2.0T發動機,不過選擇更強的發動機意味著要付出更高的價格。

  整體來說,雖然合資品牌中型轎車在指導價上要比全新GA6貴出不少,但目前部分合資車型均擁有較大幅度的終端優惠。全新GA6在跟這些車型對比中,整體已經達到主流水準,甚至在內飾用料以及高科技配置上要超過大部分合資中型車。

  當然,全新GA6也并非完美,比如在發動機選擇方面較為單一,變速箱方面也僅搭載一臺6AT,對于一臺中型車來說競爭力稍顯不足。另外在品牌層面,對于很多購買中型車的消費者來說,品牌影響力和附加價值也是這部分人群所看重,而廣汽傳祺在這方面相比合資品牌要欠缺很多。

  合資緊湊型車將擠壓全新GA6市場空間

  目前合資中型車并不是所有車型都像美、韓、法系車一樣擁有大幅度終端優惠,所以全新GA6在價格上還將與大部分合資緊湊型車重疊。這一市場可謂強手林立,比如大眾速騰L、豐田卡羅拉、本田思域以及別克威朗等車型,每月銷量均在1萬臺以上,消費者在終端價格相似的情況下很容易產生“羊群效應”,畢竟跟隨大流買車總是不會錯的選擇,并且在二手車保值率上也會有保障。

  寫到最后:從以上分析來看,全新GA6在與競爭對手相比絲毫不落下風,在部分領域甚至要優于合資品牌車型。不過,有一個好的產品并不意味著在市場中就一定能取得好的銷量,老款GA6在上市之初也曾創造過不錯的成績,但最終慢慢淡出了消費者的視野,全新GA6同樣面臨這一問題,同時消費者對品牌的接受程度不足也需要亟待解決。另外,全新GA6要想扛起銷量大旗,廣汽傳祺還需要后續進行精準營銷宣傳、以及在8月23日上市能夠給消費者帶來驚喜。

  (圖/文網通社侯明浩)

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責任編輯:周霞
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